При нейтральном положении рычага переключения передач и включенном сцеплении вращаются (при работающем двигателе) ведущий вал 21, промежуточный вал 25, шестерни четвертой, третьей и второй передач ведомого вала. Так как эти шестерни сидят на ведомом валу свободно, то крутящий момент на него не передается.

Для включения первой передачи рычаг переключения передач следует передвинуть вправо и вперед. При передвижении этого рычага вправо конец рычага 2, сжимая пружину 5 предохранителя, входит в паз промежуточного рычага 4, а при передвижении вперед — поворачивает промежуточный рычаг на оси 3 и последний передвигает ползун 6 и шестерню 42 вперед, вводя ее в зацепление с шестерней 33 первой передачи промежуточного вала. Крутящий момент передается при этом от ведущего вала на промежуточный вал и через пару введенных в зацепление шестерен на ведомый вал.

Для включения второй передачи рычаг переключения передач передвигают влево и назад. В этом случае рычаг 2 входит в паз вилки 46 ползуна второй и третьей передач и передвигает ползун 13 и каретку синхронизатора 45 назад, вводя в зацепление зубчатый венец каретки с внутренними зубьями шестерни 43. Крутящий момент передается с промежуточного вала на ведомый вал через шестерни 32 и 43 и каретку синхронизатора 45.

This entry was posted on Среда, октября 28, 2009 at 12:24 and is filed under Обслуживание автомобилей-тягачей. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.